不能超负荷运行减速机
减速机的状况如同家里面的照明灯,启动使用情况下电流都很多大的,但是正常应用的情况下电流会比刚启动的情况下要大,同理电机也是一样。究竟其中什么原理呢?
在这我们有必要从电机启动原理和电机旋转原理的角度来理解。电动机处于停止状态时,从电磁的角度看,就像变压器一样,接到电源去的定子绕组相当于变压器的一次线圈,成闭路的转子绕组相当于变压器被短路的二次线圈。定子绕组和转子绕组间无电的的联系,只有磁的联系,磁通经定子、气隙、转子铁芯成闭路。当合闸瞬间,转子因惯性还未转起来,旋转磁场以较大的切割速度——同步转速切割转子绕组,使转子绕组感应起可能达到的较高的电势。因此转子导体中流过很大的电流,这个电流产生抵消定子磁场的磁能,就象变压器二次磁通要抵消一次磁通的作用一样。
还有一种情况,使用质量不好的材料生产出的问题。少许厂家选择减速机材料为了压缩成本而采用低质量的材料制造,即便用户是正常运行也容易出现打齿的情况。通常情况下采用高强度铸铁,齿轮的材质则是合金钢并且经过多次的渗碳处理。然而选择减速机时需对制造材质相关了解,而不单方面看价格高低,质量也非常重要。
减速机电机的使用过程中较过机械本身的负载运行,此时就会出现过载运行而导致电机异常,因此我们在售卖减速机的时候也提醒客服切勿负荷运行,严重会导致减速机电机运行的过程中对应的齿轮或者是蜗轮异常。
如有相关减速机需求,欢迎来电馥融传动咨询!
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